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分布合理的路网设施能缓解大城市人口压力如本文开头所说，张教授的研究首次发现了高速公路、环路、铁路与人口、经济活动（尤其是工业生产的经济活动）之间的因果关系：城市的每条辐射状高速公路大约将4%的中心区域人口“转移”到了郊区，而某些环路甚至能在此基础上进一步“转移”20%的人口。此外，当两座城市的路网布局状况类似，人口的“去中心化”与高速公路或铁路的总公里数无关。换句话说，路越长不意味着人口越疏散，路网在城市内的分布以及高速公路是否由中心向周边辐射，才是决定人口是否向周边区域迁徙的因素。

攀钢钒钛的走势，对重药控股走势有影响，攀钢钒钛第一天收涨25.08%，涨幅不错，但是有一个长长的上影线。第二天，其股价便下跌9.64%，恢复上市当天买入者全都深套。重药控股恢复上市日期与攀钢钒钛相隔仅3天，投资者很难不受其情绪影响，害怕买入被套。

更重要的是，重药控股和攀钢钒钛基本面差异很大。在暂停上市期间，重药控股基本面经历彻变，公司作价约15亿元向控股股东建峰集团出售其拥有的全部化工类资产和负债，同时以5.93元/股的价格向间接控股股东重庆化医集团及深圳茂业等22名重庆医药股东合计非公开发行股份约11.3亿股，购买其合计持有的重庆医药96.59%股份，标的资产作价约67亿元。

在这场学术研讨会上，科塔特意向与会的各专业人士和从业人员指出了促进LCA更新升级的重要性。他认为，从有人机转向无人机是目前世界范围内航空工业发展的一大趋势，如果能够抓住这一趋势促进LCA从一款有人战机转变成一款兼具有人/无人两种飞行模式的战机，那么这不仅将促进印度军事技术的发展，对于教育、农业和医疗等领域也将带来莫大的好处。

在《激荡十年》里，我用了较大篇幅写梁建章，书里完整地讲述了他作为携程的创始人去读书，发现了人口问题，然后通过出版图书、拍视频、做论坛、联合上书，在某个时间点共同推动了中国一个国家政策。我们常常讲“企业家的公共责任”这个话题很虚，但是在他身上，却挺明确的。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者也注意到，对于此次中国央行是否会跟随“降息”，市场上持不“降息”的观点相对较多。中国社科院学部委员余永定：兴业证券首席经济学家鲁政委：九州证券首席经济学家邓海清：除了货币政策外，从目前央行的动作来看，持续推进金融开放也是中长期规避风险的重要方式。近期央行、外汇局、商务部等监管部门也在通过一系列金融开放措施，包括进一步开放股票、债券市场，减少对金融机构股权比例的限制，增加境外机构的对冲方式，加强知识产权保护等方式，吸引境外资本进入中国，稳定跨国企业和全球产业链信心，进一步促进制造业转型升级。