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从这个角度说，比亚迪的生意模式正是中国每一个人过去十年发展的缩影：你愿不愿意为了未来而牺牲现在？比亚迪选择了最艰难的路。而现在，比亚迪这场艰难爬坡的新能源战争，已经初见曙光：比亚迪在动力电池领域全国第二，电动大巴车全国第二，电动乘用车全国第一，轨道交通领域全国第二，而这一切都发生在比亚迪新能源车销量刚刚到达25万辆，与燃油车销量1：1的今天。
年初正荣制定了“新三年人才规划”，在内部人才供应链坚持三个原则：干部有发展，管理岗位以内部提拔为主；梯队有培养，搭建完善的培养体系；基层高潜力，加大管培生和管培2.0的招聘。经历过人事换防的正荣，已经彻底“大变样”。除了人事变动，从2018年年末至2019年上半年，正荣也进行了组织架构变革，包括合并大区、组织扁平化、合并总部职能管理部门、经营授权下放等。
万九生介绍，警犬出生75天后，进入幼犬培训阶段；6个月后开始专业化教学培训3至5个月，按照犬种的特性分别进入追踪班、缉毒班、治安防范班、物证搜索班等专用方向，“相当于大学阶段进入不同专业”；“大学毕业”后，就会随警犬训导员带到实战部门进行案件实战应用。“如果顺利，‘昆勋’10个月左右就可以真正‘上岗’了。”
格力电器与美的集团盈利占行业比重持续提升。格力电器与美的集团2家头部白色家电公司的营业收入TTM占行业比重2009年以来并未有明显的向上趋势，但扣非净利润TTM占比从2013年第三季度末的63.33%升至2019年上半年末的81.32%。尽管两大白电头部公司收入增速较竞争对手未有持续的优势，但其盈利能力不断提升，相对竞争对手的优势十分显著。
全A上市公司ROE降幅趋缓，盈利质量提升。全A非金融石油石化ROE ttm Q2环比小幅下行0.13个百分点至6.46%，降幅明显收窄，年内有望企稳。从杜邦分析看，杠杆率上升对ROE形成支撑，而总资产增长率和销售净利率拖累ROE向下。Q2毛利率下行明显收窄，有望企稳。管理费用率较快上升拉动期间费用率提升。
新能源车市场的高速增长及其显著地位，导致了比亚迪估值体系的重建：彻底与传统汽油车制造商的低估值体系说再见。比亚迪当前的市盈率高达42倍，而总市值更是直上1200亿人民币。要知道同样贡献400亿净利润的上汽集团（SH：600104），估值才不过3000亿市值，股息率更是接近7%。
